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新聞詳情

因為朋友車禍，他整理了十年的駕車經(jīng)驗，絕對受益！

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白色車，安全系數(shù)最高


　　澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。
　　特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，而白色車相較而言總是很顯眼。


安全帶必須系，無論前排還是后排

　　福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！
　　據(jù)統(tǒng)計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
　　上車，第一件事先系安全帶。
　　切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅。


日間行車燈，可以提升行車安全系數(shù)



　　日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。
　　有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？
　　肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險系數(shù)，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在網(wǎng)上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥！


發(fā)動引擎前

　　先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到 ACC 狀態(tài)，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要 6~8 秒。
　　ACC 狀態(tài)是行車電腦進行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發(fā)動機大修，也很難排除故障。
　　平時上車時，可先把鑰匙插上，旋轉(zhuǎn)一下到達 ACC 狀態(tài)，然后系安全帶，等安全帶系好時，故障燈已經(jīng)熄滅，摸一下檔位，踩離合，最后點火。


后視鏡盲區(qū)

　　因為后視鏡盲區(qū)導致的交通事故屢見不鮮，新手必須學會調(diào)整后視鏡！左右后視鏡調(diào)整標準：遠處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子 1/4。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標準：遠處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
　　有幾點說明：（1）調(diào)整后視鏡時，要選擇水平路。（2）調(diào)整駕駛座位時，要重新調(diào)整后視鏡。（3）后視鏡是有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。
　　開車時，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預警判斷。

　　學會觀察后視鏡，學會分析后面車輛的行車意圖。后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？
　　當對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時，我們在后視鏡里看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位于后門玻璃處。所以，無論變道，還是調(diào)頭，都應該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
　　很多車的左右后視鏡上貼有一個小圓鏡，這叫盲點鏡，有兩個作用：（1）掃除盲點。（2）倒車時，可以看到后面兩個輪胎的位置。


變道、轉(zhuǎn)彎時提前200米打轉(zhuǎn)向燈

　　燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
　假如，你變道時，沒有打轉(zhuǎn)向燈的習慣，前后車輛不會提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。
　　為什么要提前 200 米呢？原因：
　　處于盲區(qū)的車輛，會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。讓前后車輛做好讓超準備。
　　打轉(zhuǎn)向燈，是一種潛意識，一定要嚴格要求自己， 對自己生命不尊重，命運就不尊重我們。


太陽膜要選淺色的



　　深色膜，優(yōu)點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。 然而深色膜也存在很大的安全隱患：
　　夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開著前面兩個窗戶。
　　傍晚時，車內(nèi)后視鏡一片模糊，因為后擋風玻璃也是深色膜。
　　另外，前擋風玻璃是一定要貼膜的：
　　由于汽車前擋風玻璃是鋼化的安全玻璃，當玻璃爆裂后，如果已裝貼前擋膜，碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用。


座椅頭枕高度，要高于后腦勺



　　頭枕，主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，就有可能瞬間把駕乘人員脖子扭斷！

　　同樣的道理，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，因為那里可能坐著是我們的父母、朋友……


預防爆胎三要素

　　選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。
　　雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了，所以在輪胎上，要絕對重視，容不得半點馬虎。

什么時候，需要做平衡與定位呢？
　　當你松開方向盤，車輛跑偏時，需要去做四輪定位。 當方向盤發(fā)抖時，需要去做四輪平衡。

　　否則會有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗，可以每1萬公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會提前告訴你是否需要更換新輪胎。


停車倒車

　　停車時，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時，多進少退。 關(guān)于停車，有幾點經(jīng)驗：
　　停車時，車頭朝外，出去時，不需要倒車。
　　上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規(guī)劃出庫路線。
　　倒車時，多進少退，相比倒車而言，前進的安全系數(shù)肯定要高。

在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭
　　切記：山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。
要有預警意識，前面有視覺盲區(qū)時，要假設(shè)會突然有人沖出，應該提前按喇叭預警，告訴對方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準備急剎。
　　喇叭是行車語言，在超車時，一定要按喇叭。

珍惜生命，遠離大車
　　遠離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因為無論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。
　　貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。
　　貨車在后：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片！
　　還有一點，在行駛過程中，一定不要和貨車并行，以防大貨車發(fā)生側(cè)翻，小車被壓到了身下。不管跟什么車輛并行，都會增加安全隱患。
　　所以，對于大車，要么讓，要么超。


超車四要素

　　預判、打燈、喇叭、減檔。
　　超車操作應該嚴格要求：
　　觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。換個角度想，當我們正在超車時，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈，我們也會驚慌失措的。
　　必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過，要提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈。
　　提前減檔加速。

　　閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了！

　　當被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記！
　　在高速上，還有一種超車行為很危險，就是連續(xù)變道，從第 1 車道，直接轉(zhuǎn)到第3 車道，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的。如果有連續(xù)變道需求，正確操作是這樣的：第 1 車道，打轉(zhuǎn)向燈，到達第 2 車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段，打轉(zhuǎn)向燈，到達第 3 車道。


安全距離



　　發(fā)生事故后一定要撤離事故現(xiàn)場，避免二次事故發(fā)生！在高速上，經(jīng)常遇到在應急車道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離，按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀，其實，有些時候，上帝是不會給他們第二次機會了。


高速行車時，不要太靠近護欄



　　在高速公路上，小轎車多數(shù)時間在最左側(cè)車道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。
　　車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。
　　距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故太多了！


行車時，注意每一塊交通提示牌

　　每一處交通提示牌，都不會是多余的，學會看交通提示牌，能提前預警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)…… 還能預防違章。


長途出行，線路規(guī)劃不可少

　　駕駛員對路線把握不準，在超車道停車看路牌，被大客車追尾慘劇很多……
　　應提前細分計劃：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油……
　　行車時，預知 2 公里的線路變化，這一點，導航很關(guān)鍵，通過導航可以了解下一個服務區(qū)的距離，下一個出口的距離，從而不斷自我提醒，導航是用來看的，而不是聽的。
　　完美的線路策劃，可以規(guī)避很多交通事故，這遠比嫻熟車技更重要！


高速公路上

　　有一起交通事故，一輛黑色轎車錯過了出口，在超車道上倒車，長達 3 分鐘，后面有輛白色小轎車在躲避時，先撞到了左邊護欄，又撞到 了右邊護欄，車毀人亡，黑色轎車逃逸，雖然沒有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負刑事責任。
　　不要組隊跑高速。
　　有個婚車隊伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！
　　有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊跑，很拉風，其實，這是不負責任的表現(xiàn)，因為一旦發(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。


安裝行車記錄儀



　　遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。
　　遇到交通事故，便于劃分責任。
　　拍攝沿途風景，例如穿越沙漠時，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。


車速過快過慢，都很危險

　　人們往往有個誤區(qū)：越慢越安全，其實未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機會越少，自己越安全。當車速過快時，你需要挨著超別人，當車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機會，從而增加了安全隱患。
　　無論什么情況，開車時都不能打電話，人在打電話時，注意力比酒后駕駛還差。


切記，莫飚車，莫飚車，莫飚車！

　　時速 150，相當于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。
　　時速 160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。
　　安全座椅可以提升兒童車禍時的生還率，兒童，不能坐在副駕駛！
　　安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。


最后幾點注意：

　　進隧道，減速開燈。
　　長途旅行，必須攜帶拖車繩，既方便自己，又方便別人。
　　行車時，一定要鎖車門。
　　吃了感冒藥別開車。
　　不可疲勞駕駛，適當給自己提神。
　　切記，每一條交通規(guī)則，都是用血寫成的。



最后，交巡警提醒您，
珍愛生命，安全駕駛。